Pz. VI Tiger - лучший танк второй мировой войны с технической точки зрения (если "забить" на цену). Эквивалентная стойкость лобовой брони > 90мм, пушка переделанная из 8.8 cm Flak, мощный двигатель,  вращающийся полик в башне, автоматическая трансмиссия, цейсовская оптика, можнодолго еше продолжать с деталями..
Кстати автоматической трансмиссии у нас нет и в Т-90

Каждый Pz.VI стоил миллион марок.

Т-34 (но тут могу немного соврать) - около 100000 рублей. Цена жизни экипажей этих танков, разумеется, тоже отличалась.

 Андрей80,а почему по всему миру покупают т-90,а не Тигр,ну или хотя бы современный намецкий танк Леопард.
Андрей80 тема не про то чей танк лучше.Ну давайте тогда вспомним самолеты того времени истребитель М-109 и штурмовик Ил-2.
Начнем продовать в первую очередь немецкий М-109,а во вторую американскую Аэрокобру или английский Спитфайр.И русские дети будут смотреть на эти модели,зная только то ,что против немецкого М-109 сражались американцы и англичане.

Вот и Вы Андрей80,судя по всему,молодой человек уже не понимаете полноту советской истории(нашей истории) и начинаете хвалить крупповскую сталь и ругать рус фанер.

#46
Согласен, что для патриотического воспитания молодежи Тигр - неподходящая модель. Но молодежь сейчас таким моделированием и не занимается, имхо, это для энтузиастов.

"Вот и Вы Андрей80,судя по всему,молодой человек уже не понимаете полноту советской истории(нашей истории) и начинаете хвалить крупповскую сталь и ругать рус фанер."

К сожалению, понимаю. "Вашей истории" - она у нас с Вами отличается, что ли? Вы из параллельного мира?
Да, "крупповскую сталь" "нахваливали" в том числе и отчеты советского ГАБТУ РККА. Среди советских инженеров тех лет, слава богу, не было "патриотов" в доминирующем сегодня понимании этого слова.

№50 Уважаемый, для перевозки т34 требовалась обычная жд платформа, а для тигра усиленная. Кроме того, по две платформы (сзади и спереди) шли порожняком, что бы выдерживали мосты. Редкий мост мог выдержать вес тигра, поэтому тигры это головная боль саперов, даже через ручей приходилось налаживать переправу. Если нужно было т34 шли своим ходом, а вот у тигра запас хода по пересеченке 60-80 км.
давление т34  0,62 кг на кв см, даже тяжелый ИС давил на грунт 0,8кг. а тигр более 1 кг.
про скорость вы вероятно, что то спутали, поэтому промолчу, а вот что тигр 42 года. это да, только все забывают. что образцы 42 года были забракованы и на курской дуге принимали участие усовершенствованные тигры образца 43 года, так что разницы в 2 года нет.
почитайте про первый бой тигров ( из 4-х танков вышедших в атаку, до русских позиций не дошел ни один, у одного стуканул движек. а трое застряли)..
 При всем уважении к немецким танкостроителям, тигр не может даже претендовать на звание лучший танк.

бродяга, без комментариев пока :))) если угодно - завтра вечером (если "патриотическая" ветвь офисных людей угомонилась и не будет лезть в инженерные детали)
собственно, ухтинский форум явно не лучшее место для такого разговора :)

по теме - да, хреново, что по телевизору рекламируют Тигр

с уважением

#54
Хех, а это интересный полемический прием - выдумать оппоненту недостатки и начать их клеймить. Я случайно не немецкий шпион (тоже годная тема)?

PS Не знал, что Свинадзе есче и пишет. Почитаю ради интереса, спасибо.

Если политика и присутствует в рекламе сего девайса то она далеко не на первом месте. Всё дело как всегда в бабоськах.

Деагостини – фирма выпускающая эту продукцию в основном ориентируется на германский рынок. Поэтому странно если-б они предложили туда Т-34. Россия тут пошла прицепиком. Хотя конечно если-б наши продавцы, оптовики, та-же почта проявили немного патриотизма то Деогостини без труда запустили-б и Т-34 или КВ. У китайцев, производителей этого всего эти модели есть. Так что, желание не заморачиваться одних, пофигизм других привели к тому что у нас рекламируют Тигра а не Тридцать-четверку.